Godziny pracy kierowców: zmiany dotyczące kar dla kierowców pojazdów użytkowych
Od 5 marca 2018 r. przepisy ulegną zmianie, tak że kierowcy ciężarówek, autobusów miejskich i międzymiastowych, którzy prowadzić będą pojazd w stanie przemęczenia, otrzymają grzywnę za każdy przypadek dopuszczenia się tego czynu w okresie 28 dni wstecz.
Kierowcy samochodów ciężarowych, autobusów oraz autokarów muszą przestrzegać przepisów regulujących liczbę godzin jazdy i niezbędnego wypoczynku.
Agencja DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency) może ukarać kierowców grzywną do 300 GBP za złamanie przepisów. Ponadto kierowcom mogą zostać postawione zarzuty, a ich pojazdy mogą zostać unieruchomione.
Obecnie DVSA może karać kierowców wyłącznie za:
- wykroczenia popełnione danego dnia,
- trwające wykroczenia, np. manipulowanie zapisami tachografu zawierającymi godziny pracy kierowcy.
Kierowcy będą karani za dawniejsze wykroczenia
Od poniedziałku 5 marca 2018 r. kontrolerzy ruchu drogowego z DVSA rozpoczną wystawianie na miejscu grzywien związanych z przekroczeniem przepisów dotyczących godzin pracy kierowców z uwzględnieniem okresu 28 dni wstecz.
Każdorazowo podczas kontroli drogowej kontrolerzy wystawić będą mogli grzywny za maksymalnie pięć wykroczeń związanych z godzinami pracy kierowcy. Oznacza to możliwość otrzymania kary w wysokości do 1500 funtów podczas jednej kontroli w przypadku uporczywego łamania przepisów.
Nie ma znaczenia, czy do naruszenia przepisów doszło w Wielkiej Brytanii, czy gdzie indziej.
Przepisy dotyczą również kierowców, którzy nie mieszkają w Wielkiej Brytanii. Jednakże ci kierowcy będą musieli uiścić opłatę zanim będą mogli kontynuować jazdę. DVSA zatrzyma ich pojazdy do chwili wniesienia opłaty.
Kary za powstrzymywanie kierowców przed odpowiednim wypoczynkiem
Oprócz wystawiania kar grzywny za niedawne wykroczenia kontrolerzy ruchu drogowego zaczęli również wystawiać grzywny, których celem ma być ukaranie kierowców, którzy uchylają się od odpowiedniego odpoczynku.
Kierowcy ciężarówek, autobusów miejskich i międzymiastowych mają obowiązek skorzystać z minimum 45-godzinnego odpoczynku minimum co dwa tygodnie.
Od 1 listopada 2017 r. DVSA zaczęło wystawiać kary w wysokości do 300 funtów kierowcom, którzy spędzili całą tygodniową przerwę w pojeździe w miejscu, gdzie stanowiło to problemem. Dotyczy to np. sytuacji, gdy kierowca ciężarówki spędził całą swoją przerwę w kabinie ciężarówki zaparkowanej w zatoczce postojowej.
Nielegalne parkowanie, hałas i zaśmiecanie
Spędzanie całego okresu tygodniowego wypoczynku w kabinie może:
- uniemożliwić kierowcom odpowiedni wypoczynek,
- narazić kierowców na złe warunki bytowe.
Ponadto może to powodować problemy w lokalnych społecznościach. W niektórych miejscach kierowcy samochodów ciężarowych parkowali nielegalnie lub niewłaściwie w okresie swojej 45-godzinnej przerwy, przez co okoliczni mieszkańcy narzekali na hałas, zaśmiecanie oraz zachowania aspołeczne.
Na przestrzeni 2016 r. władze w Kent podjęły działania wobec 3700 kierowców samochodów ciężarowych, którzy parkowali nielegalnie lub niewłaściwie.
Ukierunkowanie na obszary problemowe
Kontrolerzy ruchu DVSA skupią się na tych miejscach, gdzie stwarza to największe problemy, np. w obszarach mieszkalnych i zatokach.
DVSA będzie również współpracować ze swoimi odpowiednikami w innych krajach, aby uporać się z zagranicznymi operatorami, których kierowcy regularnie tak postępują.
Druzgocące konsekwencje jazdy pod wpływem zmęczenia
Skutki wypadków z udziałem zmęczonych kierowców samochodów ciężarowych mogą być druzgocące. Niemal jedna czwarta obrażeń w wypadkach z udziałem samochodów ciężarowych to obrażenia śmiertelne lub poważne.
Około 40% wypadków spowodowanych zaśnięciem kierowcy to wypadki pojazdów użytkowych. Według RoSPA (Royal Society for the Prevention of Accidents), jazda pod wpływem zmęczenia może być przyczyną:
- 1 na 5 wszystkich wypadków
- ¼ poważnych i śmiertelnych obrażeń ciała
6,300 kar za naruszenie godzin pracy kierowców wystawili kontrolerzy DVSA między kwietniem 2015 a marcem 2016
Źródło: Dane organów wykonawczych w Wielkiej Brytanii
Poza druzgocącymi skutkami dla rodzin i społeczności, kolizje drogowe powodują straty finansowe szacowane na 16,3 bln funtów rocznie, a także dodatkowo obciążają NHS i służby ratunkowe.
Ochrona społeczeństwa przed niebezpiecznymi kierowcami i pojazdami
Dyrektor naczelny DVSA, Gareth Llewellyn, powiedział:
„Priorytetem DVSA jest ochrona społeczeństwa przed niebezpiecznymi kierowcami i pojazdami.
Te dotkliwsze kary pomogą nam podjąć bardziej zdecydowane działania wobec kierowców lub operatorów naruszających przepisy regulujące czas pracy i zwiększą bezpieczeństwo na naszych drogach.
Nie ma usprawiedliwienia dla jazdy pod wpływem zmęczenia. Zaśnięcie za kierownicą 40-tonowej ciężarówki może mieć druzgocące skutki dla rodzin i społeczności. Każdy kierowca naruszający te przepisy naraża innych użytkowników drogi na ryzyko i może utracić prawo jazdy oraz swoje źródło utrzymania”.
James Firth, Head of Licensing Policy and Compliance Information w FTA (Freight Transport Association), powiedział:
„Przez wiele lat funkcjonariusze DVSA byli praktycznie bezsilni wobec kierowców samochodów ciężarowych spoza Wielkiej Brytanii, którzy mogli popełnić cały szereg wykroczeń w dniach i tygodniach poprzedzających zatrzymanie pojazdu.
Te nowe uprawnienia oznaczają, że organy egzekwujące przestrzeganie przepisów będą lepiej umocowane i będą częściej podejmować działania wobec wszystkich kierowców, którzy będą notorycznie świadomie łamać kluczowe przepisy prawa w zakresie bezpieczeństwa na drodze”.
Ostatnio zaktualizowano 12 February 2018 + show all updates
-
Updated the Bulgarian, Polish, Romanian and Spanish translations of the news story with the date (5 March 2018) that DVSA traffic examiners will start issuing on-the-spot fines for any drivers’ hours offences committed in the last 28 days.
-
Updated with the date (5 March 2018) that DVSA traffic examiners will start issuing on-the-spot fines for any drivers’ hours offences committed in the last 28 days.
-
First published.